St. Anton am Arlberg auf eigene Faust: Dorf, Bahn, Berg

Dein St. Anton am Arlberg Rundgang: fünf Stationen vom Museum bis St. Jakob

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   Museum St. Anton am Arlberg

   

   Das Museum St. Anton am Arlberg ist dein Startpunkt und zugleich die erste Entscheidung des Tages: gleich hinein oder erst einmal weiterziehen? Der Eintritt ist moderat und für Kinder ermäßigt, die ganz Kleinen kommen gratis hinein. Steht das Haus bei deiner Ankunft noch zu, ist das kein Problem: Die Route funktioniert auch in umgekehrter Richtung, und du kannst am Ende hierher zurückkommen.

   Für diese Runde gilt eine klare Gewichtung. Das Museum ist der Auftakt, nicht das Zentrum. Bahnhof, Dorfstraße und Kirche liegen draußen und kosten nichts. Wenn du an diesem Tag nur für einen bezahlten Stopp Geld ausgeben willst, steck es eher in die Bergbahn: Sie bringt dich auf den Hausberg des Orts, und das ist der Teil von St. Anton, den es so nicht überall gibt.

   Vom Museum sind es 420 m und etwa sechs Minuten bis zur Talstation der Galzigbahn.

   Öffnungszeiten

   Di–So 12:00–18:00, Mo geschlossen (Sommersaison bis September 13, 2026)

   Preis

   5 EUR Erwachsene, 3 EUR Kinder (7-16), Kinder unter 7 kostenlos, 4 EUR pro Person für Gruppen (5-10 Personen)

   Website

   museum-stanton.com ↗

   Standort

   Museum St. Anton am Arlberg auf Google Maps ↗

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   Galzigbahn

   

   An der Talstation der Galzigbahn im westlichen Ortszentrum stehst du am Anfang des Wintersports am Arlberg. Die Bahn führt von 1320 m auf den Galzig, den Hausberg von St. Anton, bis zur Bergstation auf 2086 m. Was du heute siehst, ist ein Funitel: Die Kabinen hängen nicht an einem, sondern an zwei parallel laufenden Seilen. Die neue Bahn ging am 9. Dezember 2006 in Betrieb und verband dieses System mit einer Weltneuheit im Seilbahnbau.

   Die Geschichte beginnt viel früher. Am 19. Dezember 1937 eröffnete die erste Galzigbahn, die erste Bergbahn am Arlberg überhaupt. Zwei Kabinen mit je rund 30 Plätzen pendelten damals, 120 Personen pro Stunde kamen hinauf, und trotzdem fuhren schon im ersten Jahr 60.000 Menschen mit. Aus dem Bau ging die Arlberger Bergbahnen AG hervor, die bis heute das Skigebiet betreibt.

   Hinter der Bahn steht ein Mann, an den du hier denken solltest: Rudolf Gomperz gilt als Wegbereiter und Visionär des Projekts. 1942 wurde er deportiert und im KZ Maly Trostinez ermordet. Der Ort verdankt seinen Aufstieg zum Skiort auch ihm.

   Nach dem letzten Umbau 1964 schaffte die alte Bahn 700 Personen pro Stunde, doch auch das reichte bald nicht mehr; die Warteschlangen wurden lang, selbst nachdem die benachbarte Gampenbahn 1990 zum Vierersessellift ausgebaut worden war. Am Ende standen Abriss und Neubau. Lohnt die Fahrt? Wenn dich Berge mehr reizen als Ausstellungen, ja: Die Bahn kostet Eintritt, es gibt Einzelfahrten und ein All-in-Ticket, und oben bist du über 700 Höhenmeter über dem Dorf.

   Zum Bahnhof sind es 450 m und sechs Minuten; unterwegs kommst du an der Rendlbahn vorbei, einer weiteren Bergbahn des Orts.

   Öffnungszeiten

   Täglich 08:15–16:30, letzte Talfahrt 16:30 (Sommersaison 3. Juli bis 4. Oktober 2026; geschlossen 7. und 8. September 2026)

   Preis

   29 EUR Bergauf- oder Abfahrt-Einzelstrecke (Erwachsene/Senioren), 15 EUR Kinder/Jugendliche/Menschen mit Behinderung; 39 EUR All-in-Ticket (unbegrenzte Aufzugfahrten, 28 EUR Vorsaison bis 2. Juli 2026; 28 EUR Nachmittag ab 13:30)

   Website

   arlbergerbergbahnen.com ↗

   Standort

   Galzigbahn auf Google Maps ↗

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   Bahnhof St. Anton am Arlberg

   

   Ohne den Bahnhof St. Anton am Arlberg gäbe es den Skiort nicht. Er ist der höchstgelegene Bahnhof der Arlbergbahn und wurde 1884 eröffnet. Das Gebäude, vor dem du stehst, ist allerdings ein Neubau: Mit einer Streckenverlegung im Jahr 2000 rückte der Bahnhof etwa 300 Meter vom alten Standort weg. Arlbergstraße und Rosanna trennen ihn heute von den Häusern des Orts.

   Seine Bedeutung verdankte er von Anfang an der Lage nahe dem Scheitelpunkt der Strecke, am Ostportal des Arlbergtunnels. Hier tankten die Dampflokomotiven Wasser, und die Schiebelokomotiven wurden an die Spitze des Zuges umgestellt, bevor es durch den Tunnel ging oder talwärts Richtung Landeck. Deshalb hielten hier Schnellzüge, obwohl der Ort 1901 noch keine 900 Einwohner hatte. Kurios: Der Bahnhof lag auf dem Gebiet der damaligen Gemeinde Nasserein, hieß aber von Beginn an nach dem Teilort St. Anton.

   Mit der Bahn kamen die Gäste. 1896 entstand das Posthotel am Bahnhof, der Anfang des Tourismus. Weil der Rauch im Tunnel ein Problem war, gehörte St. Anton zu den ersten Bahnhöfen der Bergstrecke mit Strom: Am 20. November 1924 fuhren die ersten elektrischen Züge nach Langen, und bis zur Elektrifizierung Richtung Landeck am 29. April 1925 zogen elektrische Vorspannloks die Züge ab St. Anton durch den Tunnel. Später hielten hier Züge wie der Arlberg-Orient-Express und der Transalpin.

   Der Bahnhof ist frei zugänglich; eine Viertelstunde reicht, um dir die Lage anzusehen. Von hier sind es 560 m und acht Minuten bis in die Dorfstraße.

   Öffnungszeiten

   Rund um die Uhr

   Preis

   Kostenlos

   Standort

   Bahnhof St. Anton am Arlberg auf Google Maps ↗

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   Dorfstraße St. Anton

   

   In der Dorfstraße St. Anton wechselt die Tour die Tonart. Nach Museum, Bergbahn und Bahnhof bist du jetzt auf der zentralen Flaniermeile des Orts, einer Fußgängerzone, in der sich das Dorf selbst zeigt. Hier gibt es nichts abzuhaken und nichts zu bezahlen; du bestimmst selbst, wie lange du bummelst.

   Genau hier fällt die größte Entscheidung der Tour: weiter nach St. Jakob oder hier enden? Bis hierher lagen die Stopps nur wenige Gehminuten auseinander, die nächste Etappe ist dagegen länger als alle bisherigen zusammen. Wer die Kirche auslässt, verpasst den ruhigsten Stopp der Route. Wer mitgeht, bekommt einen Schluss, der sich nicht wie dasselbe noch einmal anfühlt, sondern ins ältere Dorf am Arlberg führt.

   Bis zur Pfarrkirche in St. Jakob gehst du 2210 m, etwa 31 Minuten.

   Öffnungszeiten

   Rund um die Uhr

   Preis

   Kostenlos

   Standort

   Dorfstraße St. Anton auf Google Maps ↗

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   Pfarrkirche hl. Jakobus d. Ä.

   

   Die Pfarrkirche hl. Jakobus d. Ä., vor Ort schlicht Pfarrkirche St. Jakob genannt, ist die älteste Kirche im oberen Stanzertal. Schon ein Steuerverzeichnis von 1275 erwähnt sie. Von außen zeigt sich die Barockkirche bescheiden, doch achte auf das große Christophorus-Gemälde an der Fassade: Es weist sie als bedeutende Säumerkirche aus, also als Kirche der Händler, die ihre Lasten mit Saumtieren über den Pass brachten.

   Die erste Kirche stand dort, wo heute der Friedhof liegt: gemauerte Wände, innen ein offener Dachstuhl. Dass es einen Neubau gab, hat mit Nachbarneid zu tun. Nachdem die St. Antoner in den 1690ern eine neue Kirche bekommen hatten, waren die St. Jakober mit ihrem alten Gemäuer unzufrieden. 1773 begann der Bau, vermutlich unter Franz Singer aus Götzens, und die Handschrift der Götzner Bauschule ist deutlich. Den alten Turm übernahm man, die neue Kirche entstand oberhalb davon. Am 22. Juli 1778 wurde sie geweiht.

   Geh einmal um den Turm. An seiner Südseite steht seit 1885 der Gedenkstein für die Arbeiter, die beim Bau des Arlbergtunnels starben; damit schließt sich der Kreis zum Bahnhof. 1888 bekam der Turm einen wuchtigen Helm wie ein mittelalterlicher Wachturm, der zum Wahrzeichen der Gemeinde wurde. Beim Großbrand am 20. April 1943 brannten alle Häuser rund um die Kirche ab, Dach und Turmhelm gingen verloren. Der heutige Helm ist nach dem Vorbild spätgotischer, spitz überhöhter Helme neu gebaut.

   Hinein lohnt es sich, und es kostet nichts: Die Gewölbemalereien stammen von Johann Perwanger. Nach zweijähriger Renovierung öffnete Bischof Manfred Scheuer die Kirche am 24. Oktober 2008 wieder. Kirche und Friedhof stehen unter Denkmalschutz, nimm dir also auch für den Friedhof ein paar ruhige Minuten. Hier endet der Rundgang.

   Name vor Ort

   Pfarrkirche St. Jakob

   Öffnungszeiten

   Täglich: 09:00–17:00

   Preis

   Kostenlos

   Website

   sesos.at ↗

   Standort

   Pfarrkirche hl. Jakobus d. Ä. auf Google Maps ↗

Kürzer oder ohne Eintritt: zwei Varianten

Die ersten vier Stopps liegen dicht beieinander, erst danach kommt die lange Etappe nach St. Jakob. Daraus ergeben sich zwei sinnvolle Abkürzungen.

Nur der Ortskern

Stopps: 1, 2, 3, 4

Für alle, die wenig Zeit haben oder lieber auf den Galzig fahren, als nach St. Jakob zu gehen. 1430 m, reine Gehzeit 20 Minuten. Eintritt kosten das Museum und, wenn du mitfährst, die Galzigbahn; Bahnhof und Dorfstraße sind frei.

Ohne Eintritt bis St. Jakob

Stopps: 2, 3, 4, 5

Für alle, die kein Geld ausgeben wollen: Start an der Talstation der Galzigbahn, die du dir von außen ansiehst, dann Bahnhof, Dorfstraße und die Kirche in St. Jakob. 3220 m, reine Gehzeit 45 Minuten, alle Stopps frei.

Wie lange dauert der Rundgang durch St. Anton am Arlberg mit Bergfahrt?

Die reine Gehzeit liegt bei 51 Minuten. Rechnest du eine Dreiviertelstunde im Museum, eine Viertelstunde am Bahnhof, eine halbe Stunde in der Dorfstraße und zwanzig Minuten in der Kirche dazu, bist du gut zweieinhalb Stunden unterwegs. Fährst du mit der Galzigbahn hinauf und schaust dich oben um, plane rund vier Stunden ein.

Der Ortskern allein ist ohne Bergfahrt in knapp zwei Stunden gemacht, mit Bergfahrt in etwa drei. Die Variante ohne Eintritt dauert mit Pausen ebenfalls knapp zwei Stunden, weil die lange Etappe nach St. Jakob die gesparte Museumszeit wieder auffrisst.

Bevor du in St. Anton losgehst

• Start: Empfohlen am Museum St. Anton am Arlberg; du kannst aber an jedem Stopp einsteigen.
• Ende: An der Pfarrkirche in St. Jakob, nicht am Ausgangspunkt.
• Tageszeit: Museum und Galzigbahn arbeiten saisonal. Wenn du hinein oder hinauf willst, prüf vorab, ob beide an deinem Tag geöffnet sind, und leg die Tour so, dass du sie dann erreichst.
• Eintritt: Museum und Galzigbahn kosten Eintritt, für Kinder gibt es an beiden ermäßigte Tarife. Bahnhof, Dorfstraße und Kirche sind frei.

Häufige Fragen zu St. Anton zu Fuß